Bahnhof Hofgeismar: Unterschied zwischen den Versionen

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Etwa 90 Jahre hinweg blieb das Bahnhofsbauwerk unverändert, bevor es verschiedene Umbauten erfuhr.
 
Etwa 90 Jahre hinweg blieb das Bahnhofsbauwerk unverändert, bevor es verschiedene Umbauten erfuhr.
  
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* Alt-Hofgeismar, Bilder aus einer vergangenen Zeit 1870 - 1925, herausgegeben und erläutert von Helmut Burmeister und Klaus-Peter Lange, Hofgeismar 1979
 
* Alt-Hofgeismar, Bilder aus einer vergangenen Zeit 1870 - 1925, herausgegeben und erläutert von Helmut Burmeister und Klaus-Peter Lange, Hofgeismar 1979
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Seit Mai 2005 verkehrt die [[RegioTram]] auf der Strecke [[Kassel]] – [[Hofgeismar]] – Warburg.
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[[Bild:Hofgeismar-AmBahnhof3.jpg|thumb|right|300px|RegioTram der NVV am Bahnhof Hofgeismar]]
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* [[Friedrich-Wilhelms-Nordbahn]]
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* [[Die ehemalige Eisenbahnstrecke Hofgeismar-Hümme – Karlshafen]]
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* [[RegioTram]]
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[[Kategorie:Eisenbahn]]
 
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Version vom 2. März 2008, 01:35 Uhr

Hofgeismar - Bahnhof

Der Hofgeismarer Bahnhof wurde etwas abseits der Kernstadt Hofgeismar im Jahre 1848 als repräsentatives Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn errichtet und verfügte, wie damals auch andernorts üblich, über ein separates Fürstenzimmer.

Für die damals nur etwa 4.000 Einwohner zählende Stadt Hofgeismar war das Bahnhofsgebäude etwas groß geraten. Offenbar wurde beim Bau auch der Tatsache Rechnung getragen, dass sich die Stadt zur Garnisionsstadt entwickelt hatte. Vom Bahnhof aus führte die Brunnenstraße bis zum Schlösschen Schönburg mit seiner attraktiven Parkanlage und den damals noch betriebenen Badehäusern im Stadtteil Bad Gesundbrunnen.

Etwa 90 Jahre hinweg blieb das Bahnhofsbauwerk unverändert, bevor es verschiedene Umbauten erfuhr.

Quelle:

  • Alt-Hofgeismar, Bilder aus einer vergangenen Zeit 1870 - 1925, herausgegeben und erläutert von Helmut Burmeister und Klaus-Peter Lange, Hofgeismar 1979

Seit Mai 2005 verkehrt die RegioTram auf der Strecke KasselHofgeismar – Warburg.

siehe auch

RegioTram der NVV am Bahnhof Hofgeismar